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Nach der Präsentation des Vorgängers 2007 und einem Facelift vor knapp drei Jahren hat Ford den Ranger jetzt in der sechsten Generation neu aufgelegt. Motoren mit bis zu 147 kW (200 PS), ein während der Fahrt zuschaltbarer Allradantrieb und drei verfügbare Kabinen sind für den Pick-up zu haben. Der Einstandspreis liegt bei 20.990 Euro. In Deutschland bietet Ford den Ranger in drei Kabinenformen an, als Single-, Extra- und Double-Cab. Kurze Karosserieüberhänge, ein markanter Kühlergrill mit drei Querstreben und breit ausgestellte Radhäuser kennzeichnen das Außendesign des Ford. Hinzu kommen etwas größer dimensionierte Scheinwerfer und Außenspiegel als zuvor, eine flacher geneigte Windschutzscheibe und eine hoch angelegte Gürtellinie. Einstiegsmotorisierung in Europa ist der 2,2-Liter-Duratorq-Diesel mit 92 kW (125 PS) und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm. Er ist allerdings nur in der Konfiguration als 4x2 zu haben. Wer mehr Leistung und einen Allradantrieb will, bekommt denselben Motor mit 110 kW (150 PS) und einem maximalen Drehmoment von 375 Nm. Der größere Duratorq-Diesel mit 3,2 Liter Hubraum leistet 147 kW (200 PS) und entwickelt ein Drehmoment von satten 470 Nm. Die Kraftübertragung im Ranger übernehmen Sechsgang-Getriebe, entweder manuell oder automatisch geschaltet. Wer es gerne etwas gediegener möchte, wählt das Spitzenmodell Wildtrack mit dem 3,2-Liter-Fünfzylinderdiesel und Automatik. Dafür werden dann allerdings stolze 40.864 Euro fällig.
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Pressekontakt:
DEKRA Automobil GmbHMartin Trümper
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